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天下三大跑车之一曾和保时捷法拉利齐名现正在

文章出处:ca888亚洲城    责任编辑:admin    发表时间:2020-01-25

  专家别误解,我说的可不是马来西亚宝腾青年汽车搞的阿谁莲花,而是英国汽车品牌Louts,Louts直译过来即是莲花的趣味。

  莲花只坐蓐终归纯粹驾驶有趣的汽车,那感应确定爽过吸!(别问我是奈何真切的,莲花我也没开过,我也没有吸过,以上都是我编的)

  莲花固然正在车评人中被奉为神车,可是其卖的并欠好,由于它除了能带给你驾驶有趣表,其它方面实在是一团遭,如此的车必定不会受到消费者的心爱,挣不到钱的莲花,运气天然也较量凹凸,本期幼编就来聊聊莲花这个品牌。

  莲花汽车创立于1952年,其创始人柯林·查普曼是个搞工程身手的,这一面是一名狂热的赛车喜好者,是以,他造造莲花的目标不是挣大钱,而是为了可能撑持他搞赛车运动。

  另表,柯林·查普曼选人的准绳也很另类,必需是搞身手身世的人才可能进入到莲花职业。这就导致,莲花的赛车奇迹朝气蓬勃,可是公司却筹划的一团糟,往往面对倒闭的告急。

  可是莲花的这帮人是真有能力,每次将近倒闭时,他们都能搞出一辆近似“救世主”的车型,如50年代的莲花7、60年代的莲花Elan、70年代的等,让莲花从告急中走出来。看来莲花是受到了侥幸女神的眷顾,并不念让他肃清掉。

  1982年柯林·查普曼突发心脏病仙游了,这也让莲花陷入了创立往后的最低谷,好正在柯林·查普曼的妻子和员工们都对莲花不离不弃,进程一番悉力,英国汽车拍卖集团(BCA)笑意出资三百八五十万英镑重振莲花。

  这时期,丰田还以160万英镑买下了莲花16.5%的股份,也恰是从那时起,莲花丰田修设起了很好的友好,直到本日,莲花旗下许多车型的唆使机仍是由丰田供应的。

  年华来到1986年,至极懂得经商的通用集团看中了莲花正在欧洲区域的影响力,以3400万美元换来了莲花58%的股权,次年再将控股增添至97%,

  可是通用这家公司和这些有谋求的幼车厂的筹划思绪完整差别,长处肯定是第一位的,他们只念吸干买来品牌的身手,然后正在这些品牌有影响力的区域卖极少换壳车型。

  萨博即是一个很好的例子,通用总念萨博正在自身的通用平台上开荒新车型,但萨博即是不愿,换更好的钢板,对车身构造举行加固,永远将自身以为最紧要的安定放正在首位,这使得通用萨博身上连续赔钱,最终不得不将其掷售。

  莲花萨博也有着相同的刚强,它相持的东西是纯粹与直接,为到达目标也是不奈何听通用的话,莲花元老之一金伯利曾骄傲的说“纵使通用总裁罗德·史密斯,也甭念偷看咱们的实习室”,言表之意即是咱们的研发是完整不受通用作梗的。

  不听话对待通用来说只可Say Goodbye,正在收购莲花7年后,通用以3000万英镑的价值将莲花卖给了意大利企业家Romano Artioli,Romano Artioli对跑车也长短常痴迷,他之前还把布加迪收入靡下。

  布加迪莲花都不是大厂,以身手见长的他们也不太懂得营销,两者联络后没几年就崭露了财政告急。1996年,自己都难保的布加迪,不得不将莲花的大局限股份出售给了马来西亚宝腾集团,到2003年,宝腾竣工100%控股莲花。

  正在宝腾初收购莲花时,莲花恰恰揭晓了Elise,这是一款价值适中的轻型跑车,正在当时每月销量有1500台旁边,是莲花史籍上销量最好的车型。宝腾看到莲花可认为其带来利润,是以也笑意为莲花加入更多,正在宝腾时期的莲花其后还推出了Exige和Evora这两款车型。

  2009年的工夫,丹尼·巴哈成为莲花新的掌门人,他一上任就举行了一系列的革新,并从雪铁龙法拉利奔跑保时捷等车企里挖来了不少人才,目标只要一个即是中兴莲花。

  但大失所望,丹尼·巴哈固然是个有野心,也有才智的人,可是他的人品有点幼题目,那即是极端豪侈,唯利是图,他执掌莲花的这几年,正在其一面身上华侈了不少钱。最终,莲花没有中兴告成,丹尼·巴哈也由于乱费钱被告上了法庭。

  再其后的事专家就较量熟练了,2017年,吉祥集团为了斥地东南亚市集,收购了宝腾,这意味着莲花也成了吉祥集团旗下的品牌,然后莲花也起首了不知第几次的中兴。

  莲花插足吉祥的2年年华里连续没有什么大消息,除了将之前车型推出极少特地版表,再有即是连续有据说其将国产一款SUV车型,莲花的中兴之途让人完整摸不着。直到上个月,莲花Evija的揭晓,才有了些眉目。

  Evija是一款纯电跑车,可见莲花依然企图结构他日,招待下一个汽车百年。

  初见Evija时,我还认为是某科幻片子的道具车,其表观安排真的很科幻,可是这倒合适跑车的特性,要不谁会用来做屏保呢。

  Evija的车身尺寸仍旧不算大,车长只要4459mm,保存了莲花车型幼巧玲珑的古代。其余,Evija动作纯电动车车身重量却很轻,只要1680千克。

  Evija的内饰安排同样很科幻,可是这个中控台看的我很念吐槽,这不即是老式电视的遥控器吗。

  动力方面,Evija具有四台电机,可能输出2000马力最大功率,峰值扭矩也到达了1700牛·米,官方布告的百公里加快年华低于3秒,0-300km加快年华低于9秒,最高时速被电子局限正在了320km/h,不然最高时速可达460km/h,这不即是拆了同党的飞机吗?

  Evija的定位也很耐人寻味,不是Sportcar,也不是Supercar,而是Hypercar,起售价高达170万英镑(约合群多币1467万元),和布加迪、科尼塞克、帕加尼旗下车型同属一个级别,证实莲花正在他日预备重回天下一线跑车队伍。

  到本日,莲花依然有了67年的史籍,莲花是一家只懂造纯粹跑车,而不太会营销的公司,以是这一起走来长短常凹凸的,几次易主,最终被咱的吉祥给收购了,指望吉祥可能像中兴沃尔沃那样,把莲花也给新生告成,由于莲花有着明朗的史籍,造车上有着自身的相持,如此的车企不应当消散掉。我可长短常等待能开上吉祥版的莲花。

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